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1萬元以下型號
DCA-L品牌
東超產地
廣東東莞樣本
暫無制作方法：
自主制作主成分含量：
≥99%存儲條件：
密封存放于室內陰涼、通風、干燥處。密度：
定制純度：
99%莫氏硬度：
9顏色：
白色目數：
0.4-140um品級：
白度＞93
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產品特性：
1、 填充性較高：粒度分布合理，作為樹脂填料填充率高，可得到粘度低，流動性好的混合物
2、 高熱傳導率：可填充度高，與結晶硅相比，混合物的熱傳導率高
3、 低磨損率：外觀呈球狀，對混煉機，成型模具磨損小
4、 電氣性和防潮性：鈉離子和氯離子等雜質含量極少，具有很好的電氣性和防潮性。
Ⅱ、應用領域
1、散熱片，散熱基板用填充料，散熱油脂，相變化片
2、半導體用各種填充劑
3、特殊氣流研磨料
4、有機硅散熱粘接劑及混合物填充劑
Ⅲ、DCA-L系列填充用類球形氧化鋁主要性能指標：
貯存
氮化硼貯存方法：應貯存在通風良好的干燥庫房內，防止受潮。
包裝規格：
可根據客戶要求作個性化定制，常規25kg/包，貯存期12個月；
◆數據來源:
本文中的數據均為典型值或允許范圍，是根據實際測試數據和周期性驗證獲得的；
注：我司單粉類粉體，如有需要可聯系我司銷售工程師咨詢建議性搭配配比；
類球型氧化鋁是指類球形狀的高純氧化鋁，該產品具有較高導熱、較好流動性，性價比高等優良性質。
隨著汽車工業的發展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發展的主要方向。相比傳統汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環保項目，為了緩解汽車燃料對環境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監控設備等長期高溫環境的應用中，易揮發出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
東莞東超新材料科技有限公司（東超新材）針對行業對散熱與輕量化的雙重需求，推出了多款低比重（低密度）導熱粉體產品。這些產品主要應用于導熱凝膠、導熱墊片、聚氨酯粘
低比重導熱粉體的核心價值在于其高導熱系數與低密度的完美結合。傳統導熱填料如金屬粉末雖導熱性好，但密度大，而低比重填料在滿足導熱需求的同時，能顯著減輕終端產品的重
在氧化鋁粉體的工業生產和應用中，結塊是一個普遍且棘手的問題。它不僅影響粉體的流動性和輸送效率，更會導致產品均勻性下降、加工困難以及最終制品性能的劣
在電子設備日益輕薄化、高性能化的今天，導熱材料的選擇變得尤為關鍵。低密度導熱粉填料作為熱管理領域的核心材料，正隨著新能源汽車、消費電子、航空航天等
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統方案為提升導熱性能
類球形氧化鋁DCA-L系列的工作原理介紹？類球形氧化鋁DCA-L系列的使用方法？類球形氧化鋁DCA-L系列多少錢一臺？類球形氧化鋁DCA-L系列使用的注意事項類球形氧化鋁DCA-L系列的說明書有嗎？類球形氧化鋁DCA-L系列的操作規程有嗎？類球形氧化鋁DCA-L系列的報價含票含運費嗎？類球形氧化鋁DCA-L系列有現貨嗎？類球形氧化鋁DCA-L系列包安裝嗎？
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